[摘要] 高铁是我市目前正在全力上争的项目，在城市总体规划中，对于高铁的线路等我们已做了充分的预留，已经做好了充分的准备。目前，我们研究认为，最佳的站址位置可能是在周山河新城南部区域。
近日，“先锋泰州”微信公众号邀请市规划局局长、党组书记徐兵做客“先锋对话”栏目，解读城市规划、解惑社会热点、解码未来发展。
■目前城市建设向南向东发展较快，城西和城北有没有什么考虑？
徐兵：泰州目前的发展方向总结为八个字：西优、北控、东拓、南进。新增用地主要靠向城市南部、东部争取，但这并不意味着城西、城北不发展。城市西部以发展工业、物流为主，同时建设好引江河生态绿带，做好与扬州地区的生态衔接；城市北部，新通扬运河北部以保护好城市北部生态区为主要任务，新通扬运河以南是海陵的主要发展阵地，以居住、商业为主。
我们正在着手编制泰州第四轮城市总体规划，准备打造一个泰州的城市中心。这个中心想要定在城市的东南方向，因为泰州的发展总体是一个L型或者C字型，想要定在C字型的中心，不仅要对海陵、高港、姜堰有辐射，将来的格局更要形成三块同城。
■未来10年，对泰州城市发展和人民生活潜在影响的项目会是什么？
徐兵：1. 城市轨道交通。轨道交通建设对提升泰州城市地位、竞争力，引导泰州城市L型组团型空间结构的形成、缓解泰州交通紧张的状况， 促进城市公交优先发展，拉动城市经济的发展都有重要的意义。
2. 高铁建设。高铁是泰州融入扬子江城市群，成为重要交通枢纽的关键举措。高铁具有国际性和时代性的概念，是全市人民的期盼，也是泰州经济社会发展的迫切需求。本身也是一个时代的符号。
3. 国际创新活力区。国际创新活力区的打造将会形成泰州中心城市核心区、高端产业集聚区、创新网络中心区、生态宜居示范区，将会是我们泰州市创新资源最集聚，实施配套最完善，生态环境最优美，辐射能力最显著的区域。
■大家对高铁都很期待。泰州是否有开通高铁的确切计划？
徐兵：高铁是我市目前正在全力上争的项目，在城市总体规划中，对于高铁的线路等我们已做了充分的预留，已经做好了充分的准备。目前，我们研究认为，的站址位置可能是在周山河新城南部区域，位于周山河和高新区之间，但目前还存在一些线位走向争议，市相关部门正在向国家铁总积极争取落实。具体建设情况，据了解，目前主管部门已经邀请了铁四院启动了研究工作，最快的话在明年可以启动建设工作。
■能不能稍微详细介绍一下城市快速路建设？
徐兵：去年我们已经完善市区快速路网的规划。快速路是城市路的形式，大家可以看得出来现在到高港很便捷，泰州大道的拥堵也得到缓解。目前，正加快永定路西延、231省道北延、站前路和G328海姜段快速路建设，深化东风路北延、长江大道快速化改造工程研究，使主城区快速路早日成环，充分发挥快速路在解决交通拥堵方面的作用。计划里面是争取快速路成环，从北边站前路到东边的S231到这边的永定路，西边的是长江大道，中间还有一条东风路，快速路成环后发挥的作用会更加的明显，同时对市区的道路拥堵缓解作用是非常大的。
■泰州交通拥堵现象日益严重，对此规划上有什么应对？
徐兵：随着市区各类交通车辆，特别是私家车的增加，城市道路拥堵客观存在，有些地段、时段还很严重。我们从四方面来应对：一是加强规划引导；二是加快推进快速路建设；三是全力加强市区主支干道和微循环道路的建设；四是实施交通影响评价。
此外，解决城市道路拥堵问题应该整体研究，重点解决路网级配失调、密度偏低的问题。在城市的内部，有时候道路不宜太宽，因为等于鼓励小汽车到市区内。在考虑道路宽度的同时，道路级别的配置、密度，我觉得要统筹考虑来解决问题。
其实我们可以理解为，一个城市用于道路的面积是有限的，如果宽度上来了，那密度必然下去。而密度有时候的比宽度更为重要。道路系统就和人体的血管一样，不仅要主动脉畅通，毛细血管也要畅通。
■停车难的问题，规划上有哪些应对措施或计划？
徐兵：对停车难问题，我们组织编制《泰州市中心城区停车场规划》，交投公司委托编制了《泰州市主城区公共停车场布局规划（2016-2020）》。今年市区计划落实“5000个泊位”， 实现泰州停车 “有位、有序”，其中海陵区、高新区、高港区、姜堰区每个区计划完成500个，市本级完成3000个停车位。目前，全市已完成车位建设2282个，其中市本级完成1892个，姜堰区完成70个，高新区完成320个。明年也完成5000个，两年10000个。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
